Параметры выбару падшыпнікаў

Дапушчальнае месца для ўстаноўкі падшыпнікаў
Каб усталяваць падшыпнік у мэтавым абсталяванні, дапушчальнае месца для пракаткі і яго сумежных дэталяў звычайна абмежаваныя, таму тып і памер падшыпніка павінны быць выбраны ў такіх межах. У большасці выпадкаў дыяметр вала замацоўваецца спачатку на аснове яго калянасці і трываласці дызайнера машыны; Таму падшыпнік часта выбіраецца ў залежнасці ад памеру адтуліны. Існуе мноства стандартызаваных серый вымярэнняў і тыпаў для пракаткі падшыпнікаў, і выбар аптымальнага падшыпніка - важная задача.

Загрузка і падшыпнікі
Велічыня нагрузкі, тып і кірунак прыкладзенай нагрузкі павінны разглядацца пры выбары тыпу падшыпніка. Выдатная нагрузка падшыпніка цесна звязана з прамянёвай нагрузкай такім чынам, што залежыць ад канструкцыі падшыпнікаў.

Дапушчальная хуткасць і тыпы падшыпнікаў
Падшыпнікі, якія павінны быць выбраны з рэакцыяй на хуткасць кручэння абсталявання, у якім падшыпнік павінен быць усталяваны; Максімальная хуткасць падшыпнікаў пракаткі вар'іруецца ў залежнасці ад не толькі тыпу падшыпнікаў, але і яго памеру, тыпу клеткі, нагрузак на сістэму, метаду змазкі, рассейвання цяпла і г.д. Калі выказаць здагадку, што агульны метад змазкі алею, тыпы падшыпнікаў прыблізна стаяць ад больш высокай хуткасці да ніжэйшай.

Перакосы ўнутраных/знешніх кольцаў і тыпаў падшыпнікаў
Унутраныя і знешнія кольцы злёгку перакосы з -за адхілення вала, выкліканага прыкладнымі нагрузкамі, вымяральнай памылкай вала і корпуса, а таксама памылкі мацавання. Дапушчальная колькасць перакосу вар'іруецца ў залежнасці ад тыпу падшыпніка і ўмоў працы, але звычайна гэта невялікі кут менш 0,0012 Radian. Калі чакаецца вялікая перакос, павінны быць выбраны падшыпнікі, якія маюць магчымасці самастойнага самастойнага, напрыклад, самастойныя падшыпнікі шаравых падшыпнікаў і падшыпнікаў і падшыпнікаў.

Калянасць і тыпы падшыпнікаў
Калі нагрузка накладзена на пракатны падшыпнік, у кантактных зонах паміж элементамі і гонкамі ўзнікае эластычная дэфармацыя. Калянасць падшыпніка вызначаецца суадносінамі падшыпніка да колькасці эластычнай дэфармацыі ўнутраных і знешніх кольцаў і рухомых элементаў. Чым вышэй калянасць, якой валодаюць падшыпнікі, лепш яны кантралююць эластычную дэфармацыю. Для асноўных шпіндзеляў станкавых прыбудоў неабходна мець высокую калянасць падшыпнікаў разам з астатнімі шпіндзелямі. Такім чынам, паколькі ролікавыя падшыпнікі дэфармуюцца менш нагрузкай, яны часцей выбіраюцца, чым шарыкавыя падшыпнікі. Калі патрабуецца дадатковая высокая калянасць, падшыпнікі адмоўнага афармлення. Кутнія кантактныя шарыкі і канічныя падшыпнікі роліка часта папярэдне загружаюцца.