Аўтамабільны генератар нестандартныя падшыпнікі

1. Умовы працы і сілы падшыпнікаў вызвалення счаплення
Падшыпнік вылучэння падвяргаецца восевай нагрузцы, нагрузцы на ўздзеянне і прамянёвай цэнтрабежнай сілай падчас хуткаснага кручэння. Акрамя таго, паколькі цяга відэльца і сіла рэакцыі рычага вызвалення не знаходзяцца на адной прамым лініі, таксама ўтвараецца кручэнне. Падшыпнік вылучэння счаплення мае дрэнныя ўмовы працы, перыядычна круціцца з высокай хуткасцю і падшыпнікамі хуткаснага трэння, высокай тэмпературы, дрэнных умоў змазкі і ўмоў астуджэння.

2. Прычыны пашкоджання падшыпніка вылучэння счаплення

Пашкоджанне падшыпніка вылучэння счаплення мае шмат агульнага з аперацыяй, абслугоўваннем і карэкціроўкай кіроўцы. Прычыны шкоды прыблізна наступныя:
1) Працоўная тэмпература занадта высокая, каб выклікаць перагрэў
Многія кіроўцы часта напалову дэпрэсіі счапленне пры павароце або запавольванні, а некаторыя маюць ногі на педалі счаплення пасля зрушэння; Некаторыя транспартныя сродкі маюць занадта вялікую карэкціроўку свабоднага інсульту, што робіць адключэнне счаплення няпоўным і ў паўабедзе і паўабароненым стане. Вялікая колькасць цяпла, які ўтвараецца сухім трэннем, перадаецца ў падшыпнік вылучэння. Падшыпнік награваецца да пэўнай тэмпературы, а сметанковае масла растае альбо разводзіць і паток, што яшчэ больш павышае тэмпературу падшыпніка вылучэння. Калі тэмпература дасягне пэўнага ўзроўню, яна выгарае.

2) Адсутнасць змазкі і зносу
Падшыпнік вылучэння счаплення змазваецца тлушчам. Ёсць два спосабы дадаць тлушч. Для падшыпніка выпуску 360111 адкрыйце заднюю крышку падшыпніка і запоўніце змазку падчас тэхнічнага абслугоўвання альбо пры выдаленні перадачы, а затым пераўсталюйце заднюю крышку. Проста блізка; Для падшыпніка выпуску 788611K яго можна разабраць і пагрузіць у расплаўленую змазку, а потым выведзены пасля астуджэння для дасягнення мэты змазкі. У фактычнай працы кіроўца імкнецца ігнараваць гэты момант, у выніку чаго выкід счаплення, які скончыцца алеем. У выпадку адсутнасці змазкі і менш змазкі колькасць зносу падшыпніка часта складае некалькі да некалькіх дзясяткаў разоў, чым колькасць зносу пасля змазкі. Па меры павелічэння зносу тэмпература таксама будзе значна павышана, так што яна больш уразлівая да пашкоджанняў.

3) Бясплатны інсульт занадта невялікі альбо колькасць нагрузак занадта шмат
Згодна з патрабаваннямі, зазор паміж падшыпнікам вылучэння счаплення і рычагом выпуску складае 2,5 мм. Бясплатны інсульт, адлюстраваны на педалі счаплення, складае 30-40 мм. Калі бясплатны інсульт занадта невялікі альбо наогул няма свабоднага ўдару, гэта прывядзе да ўзаемадзеяння раздзялення. Падшыпнік выпуску знаходзіцца ў звычайна задзейнічаным стане. Згодна з прынцыпам адмовы ад стомленасці, чым даўжэй працоўны час падшыпніка, тым больш сур'ёзнай шкодай; Чым больш разоў загружаецца падшыпнік, тым прасцей для вызвалення падшыпнікаў, каб нанесці пашкоджанне стомленасці. Больш за тое, чым даўжэй працоўны час, тым вышэй тэмпература падшыпніка, тым прасцей спаліць, што памяншае тэрмін службы падшыпніка выпуску.

4) У дадатак да вышэйпералічаных прычын, ці будзе рычаг выпуску плаўна карэктаваць і ці добрае вясновая падшыпнік звароту, таксама аказвае вялікі ўплыў на пашкоджанне падшыпніка выпуску.