Аўтамабільны генератар Нестандартныя падшыпнікі

1. Умовы працы і высілкі выключных падшыпнікаў счаплення
Выключны падшыпнік падвяргаецца восевай нагрузцы, ударнай нагрузцы і радыяльнай цэнтрабежнай сіле падчас высокай хуткасці кручэння.Акрамя таго, таму што цяга відэльцы і сіла рэакцыі рычага разняволення не знаходзяцца на адной прамой лініі, таксама ўтвараецца момант кручэння.Выключны падшыпнік счаплення мае дрэнныя ўмовы працы, перыядычна круціцца на высокай хуткасці і падшыпнік на высокай хуткасці трэння, высокай тэмпературы, дрэнных умоваў змазкі і адсутнасці астуджэння.

2. Прычыны пашкоджання падшыпніка счаплення

Пашкоджанне падшыпніка выключэння счаплення ў значнай ступені звязана з эксплуатацыяй, абслугоўваннем і рэгуляваннем кіроўцы.Прычыны пашкоджання прыкладна наступныя:
1) Рабочая тэмпература занадта высокая, каб выклікаць перагрэў
Многія вадзіцелі часта выціскаюць напалову счапленне пры павароце або запаволенні, а некаторыя трымаюць ногі на педалі счаплення пасля пераключэння;некаторыя транспартныя сродкі маюць занадта шмат рэгулявання вольнага ходу, што робіць выключэнне счаплення няпоўным і знаходзіцца ў напаўзамкнутым і напаўвыключаным стане.Вялікая колькасць цяпла, якое ўтвараецца пры сухім трэнні, перадаецца падшыпніку выключэння.Падшыпнік награваецца да пэўнай тэмпературы, але сметанковае масла растае або разбаўляецца і цячэ, што яшчэ больш павялічвае тэмпературу выцягнутага падшыпніка.Калі тэмпература дасягне пэўнага ўзроўню, ён выгарыць.

2) Адсутнасць змазачнага алею і знос
Выключны падшыпнік счаплення змазваецца змазкай.Ёсць два спосабу дадання тлушчу.Для выцягнутага падшыпніка 360111 адкрыйце заднюю крышку падшыпніка і заліце ​​змазку падчас тэхнічнага абслугоўвання або пры зняцці трансмісіі, а затым усталюйце заднюю крышку.Проста блізка;для выключнага падшыпніка 788611K яго можна разабраць і пагрузіць у расплаўленую змазку, а затым выняць пасля астуджэння для дасягнення мэты змазкі.У рэальнай працы кіроўца імкнецца ігнараваць гэты момант, у выніку чаго ў падшыпніку выключэння счаплення заканчваецца алей.У выпадку адсутнасці змазкі або меншай змазкі, колькасць зносу выцягнутага падшыпніка часта ў некалькі да некалькіх дзясяткаў разоў перавышае знос пасля змазкі.Па меры павелічэння зносу тэмпература таксама будзе значна павышацца, так што яна больш уразлівая да пашкоджанняў.

3) Вольны ход занадта малы або колькасць нагрузак занадта вялікая
Згодна з патрабаваннямі, зазор паміж падшыпнікам выключэння счаплення і рычагом выключэння складае 2,5 мм.Свабодны ход, які адлюстроўваецца на педалі счаплення, складае 30-40 мм.Калі свабодны ход занадта малы або вольнага ходу няма наогул, гэта прывядзе да ўзаемадзеяння раздзяляльнага рычага адзін з адным.Выключны падшыпнік знаходзіцца ў нармальным стане.У адпаведнасці з прынцыпам стомленасці адмовы, чым даўжэй час працы падшыпніка, тым больш сур'ёзныя пашкоджанні;чым больш разоў нагружаецца падшыпнік, тым лягчэй для выцягнутага падшыпніка выклікаць пашкоджанні ад стомы.Прычым чым даўжэй час працы, чым вышэй тэмпература падшыпніка, тым лягчэй ён гарыць, што памяншае тэрмін службы выцягнутага падшыпніка.

4) У дадатак да трох вышэйпералічаных прычын, ці плаўна адрэгуляваны рычаг выключэння, і ці добрая зваротная спружына падшыпніка выключэння, таксама мае вялікі ўплыў на пашкоджанне падшыпніка выключэння.