Высокадакладны падшыпнік ступіцах колаў Пярэдні аўтамабільны падшыпнік DAC40740042

Традыцыйныя аўтамабільныя колавыя падшыпнікі складаюцца з двух камплектаў канічных ролікавых падшыпнікаў або шарыкападшыпнікаў.Мантаж, змазка, герметызацыя і рэгуляванне зазораў падшыпнікаў выконваюцца на аўтамабільнай вытворчай лініі. Такая канструкцыя абцяжарвае зборку на заводзе па вытворчасці аўтамабіляў, высокі кошт, нізкая надзейнасць і калі аўтамабіль абслугоўваецца ў пункт тэхнічнага абслугоўвання, ён таксама павінен ачысціць, змазаць і адрэгуляваць падшыпнік. Блок падшыпніка ступіцах колы знаходзіцца ў стандартных кутніх шарыкападшыпніках і канічных ролікавых падшыпніках, на аснове гэтага будзе два камплекты падшыпнікаў у цэлым, мае Прадукцыйнасць рэгулявання мантажнага зазору добрая, можа быць апушчана, лёгкі вага, кампактная структура, вялікая грузападымальнасць, для герметычнага падшыпніка перад загрузкай, шматкроп'е вонкавага ўшчыльняльніка колы і тэхнічнага абслугоўвання і г.д., і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, у грузавіках таксама мае тэндэнцыю да паступовага пашырэння прымянення.

1. Канструкцыя падшыпніка колаў аўтамабіля:

Найбольшая колькасць колавых падшыпнікаў для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваліся ў мінулым, было выкарыстанне аднарадных канічных ролікавых або шарыкападшыпнікаў у пары.З развіццём тэхналогій вузлы аўтамабільных ступіцах атрымалі шырокае прымяненне ў аўтамабілях.Асартымент і выкарыстанне агрэгатаў падшыпнікаў ступіцах расце, і сёння ён дасягнуў трэцяга пакалення: першае пакаленне складаецца з двухрадковых кутніх падшыпнікаў.Другое пакаленне мае фланец для фіксацыі падшыпніка на вонкавай дарожцы качэння, які можна проста замацаваць на восі гайкай.Палегчыць абслугоўванне аўтамабіля.Падшыпнік ступіцах трэцяга пакалення абсталяваны апорным блокам і антыблакіровачнай тармазной сістэмай ABS.Блок ступіцах распрацаваны з унутраным фланцам і вонкавым фланцам, унутраны фланец прыкручаны да прываднага вала, а вонкавы фланец мацуе ўвесь падшыпнік разам.

2. Аўтамабільныя падшыпнікі колавых прылад:

Асноўнай функцыяй падшыпніка ступіцах з'яўляецца загрузка і дакладнае кіраванне кручэннем ступіцай.Гэта як восевая нагрузка, так і радыяльная нагрузка і з'яўляецца вельмі важным кампанентам.Традыцыйныя аўтамабільныя колавыя падшыпнікі складаюцца з двух камплектаў канічных ролікавых падшыпнікаў або шарыкападшыпнікаў.Мантаж, змазка, герметызацыя і рэгуляванне зазораў падшыпнікаў выконваюцца на аўтамабільнай вытворчай лініі.Такая канструкцыя абцяжарвае зборку на заводзе па вытворчасці аўтамабіляў, высокая кошт і нізкая надзейнасць, і машыну трэба чысціць, змазваць і рэгуляваць падчас тэхнічнага абслугоўвання ў пункце тэхнічнага абслугоўвання.

3. Функцыі аўтамабільных колавых падшыпнікаў:

Падшыпнік ступіцах распрацаваны на аснове стандартных радиальноугольных шарыкападшыпнікаў і канічных ролікавых падшыпнікаў.Ён аб'ядноўвае два камплекты падшыпнікаў і мае добрую прадукцыйнасць зборкі, можа ліквідаваць рэгуляванне зазору, лёгкі вага, кампактную структуру і грузападымальнасць.Вялікія герметычныя падшыпнікі могуць быць папярэдне загружаны змазкай, без знешніх ушчыльненняў ступіцах і не патрабуюць абслугоўвання.Яны шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, і існуе тэндэнцыя паступовага пашырэння прымянення ў грузавых аўтамабілях.